Corendon Airlines heeft op 29 maart 2025 een nieuwe zomerlijn opgezet vanaf Maastricht Aachen Airport – maar met een knipoog naar de realiteit: de langverwachte verbinding met Antalya is plotseling geschrapt. Waar de luchtvaartmaatschappij eerst trots aankondigde dat reizigers vanuit Limburg naar negentien zonovergoten bestemmingen konden vliegen, blijkt nu dat de vraag naar Turkije te laag was. De annulering is bevestigd aan Luchtvaartnieuws, en de boekingssystemen zijn al gewijzigd. Terwijl andere routes door gaan, voelt het als een koude douches voor een luchthaven die hoopte op groei.
De nieuwe routes: Kreta, Zakynthos en Burgas
De zomer van 2025 begint voor Maastricht Aachen Airport met drie concrete, vaste verbindingen. De eerste vlucht naar Heraklion op Kreta gaat op 21 april 2025 van start – tweewekelijks, op maandag en vrijdag. Vlucht XR147 vertrekt vroeg in de ochtend uit Griekenland en landt rond 10:30 uur in Maastricht. Na een snelle 40-minuten turnaround vertrekt XR148 terug naar Kreta, met aankomst rond 19:00 uur lokale tijd. De vlucht is niet alleen handig, maar ook goed getimed voor weekendreizigers die graag een lange dag op het eiland willen maken.
Vanaf 25 april is Zakynthos aan de beurt. Eerst een wekelijkse vrijdagvlucht: CD856 vertrekt om 12:45 uit Zakynthos, landt om 15:10 in Maastricht, en keert terug als CD855 om 15:45. Maar er is een extra verrassing: volgens het officiële schema van 18 december 2024 wordt er ook op zondag gevlogen. Dat maakt Zakynthos tot de eerste Griekse bestemming met een dubbele wekelijkse frequentie vanuit Limburg – een duidelijk signaal dat de markt hier wel is.
En dan is er Burgas, de kuststad aan de Zwarte Zee in Bulgarije. Die wordt pas vanaf juli en augustus bediend, op maandag en donderdag. Een slimme keuze, want dan profiteren reizigers van de hoogste temperatuur en de drukste strandseizoen. Het is een nieuwe bestemming voor Maastricht, en het laat zien dat Corendon niet alleen op de klassieke Griekse eilanden zet, maar ook op minder overbekende, maar wel betaalbare alternatieven.
De onverwachte afval: Antalya gaat niet door
Het grootste verlies? Antalya. Oorspronkelijk gepland van 22 april tot 6 mei 2025, met drie wekelijkse vluchten (dinsdag, donderdag, zaterdag), werd de route in de laatste fase geschrapt. Geen technische problemen. Geen weer. Geen staking. Alleen: te weinig mensen die wilden boeken. Dat is de harde waarheid, zoals Corendon aan Luchtvaartnieuws bevestigde. Het is een pijnlijke les voor de luchthaven, die zichzelf had geïmagineerd als een belangrijke toegangspoort naar Turkije voor het zuiden van Nederland en het oosten van België.
De tegenslag is verergerd door een discrepantie in communicatie. Op de officiële website van Corendon (corendon.nl) staat nog steeds dat je dit zomerseizoen naar Antalya en Bodrum kunt vliegen – terwijl je daar geen boeking meer kunt maken. Reisbizz.nl meldt het al: "De geplande verbinding met Antalya gaat niet door." Het is een voorbeeld van hoe marketing en realiteit uit elkaar lopen. En dat vertrouwen is duur.
Twee onbekende Spaanse bestemmingen
Er is ook een positieve verrassing: vanaf 26 mei 2025 worden twee nieuwe Spaanse bestemmingen toegevoegd. Nee, Corendon noemt ze niet. Geen Mallorca, geen Tenerife – die zijn al beschikbaar via andere maatschappijen. Het zijn nieuwe, kleinere luchthavens, waarschijnlijk in Andalusië of de Canarische Eilanden. Dat is een slimme strategie: een stukje ruimte creëren tussen de concurrentie van Ryanair en Transavia. Het is een experiment, maar het laat zien dat Corendon wil groeien, ook al is het in kleine stappen.
De luchthaven: een knap stukje Limburg
Maastricht Aachen Airport is geen grote hub, maar het is een van de meest gebruiksvriendelijke luchthavens van Nederland. Gratis parkeren. Geen wachtrijen. Snelle incheck. Dat is geen marketingflauwekul – het is wat reizigers ervaren. Voor veel Limburgers is dit de dichtstbijzijnde luchthaven met zonbestemmingen. De aanwezigheid van Corendon versterkt dat. Maar de annulering van Antalya laat zien hoe kwetsbaar kleine luchthavens zijn. Ze hangen af van één maatschappij, één strategie, één vraag.
De concurrentie is groot. Ryanair bedient al vijf bestemmingen vanuit Maastricht: Bari, Zadar, Porto, Alicante en Girona. Lauda Air vliegt voor hen. En nu Pegasus Airlines mogelijk terugkomt? Dat zou de balans veranderen. Maar dat is nog onbevestigd. De komende maanden zullen uitwijzen of Corendon de gaten kan dichten met nieuwe routes – of dat de luchthaven zich moet aanpassen aan een minder dynamische toekomst.
Wat komt er nu?
De volgende grote stap? De inzet van het toestel. Corendon gebruikt meestal Boeing 737’s, maar niemand weet zeker welk model er op deze routes gaat vliegen. Dat bepaalt ook de capaciteit – en dus de prijs. Als het een kleinere 737-800 is, dan is de kans groter dat vluchten vol zitten. Als het een grotere 737 MAX is, dan is de druk op de boekingen groter.
En dan is er nog de vraag: hoeveel reizigers uit Duitsland zullen deze routes gebruiken? Maastricht Aachen Airport ligt dicht bij de Duitse grens. De Duitse regio’s rond Keulen en Münster zijn belangrijke bronnen van toeristen. Als Corendon daar niet goed inzet, dan blijft de vraag beperkt.
Wat betekent dit voor de toekomst?
Dit is geen falen. Maar het is een waarschuwing. De toeristische markt is veranderd. Reizigers zoeken niet meer alleen naar zon, maar naar prijs, flexibiliteit en authenticiteit. Antalya was te veel hetzelfde. Te weinig uniek. Terwijl Burgas en Zakynthos nog steeds een beetje exotisch zijn, en goedkoop.
Corendon heeft een slimme mix gemaakt: Griekse eilanden voor de klassieke reiziger, Bulgarije voor de prijsbewuste, en onbekende Spaanse bestemmingen voor de avontuurlijke. Maar de annulering van Antalya zegt iets belangrijks: de vraag is geen garantie meer. Zelfs als je het aanbod hebt, dan moet het ook worden gekozen.
Frequently Asked Questions
Waarom is de vlucht naar Antalya geannuleerd?
Corendon heeft de route geannuleerd vanwege onvoldoende boekingen, zoals bevestigd aan Luchtvaartnieuws. Hoewel de verbinding oorspronkelijk gepland was van 22 april tot 6 mei 2025, bleek de vraag te laag om de vluchten rendabel te maken. De boekingssystemen zijn al bijgewerkt, maar de website blijft verouderde informatie tonen – een communicatief fout.
Hoe vaak vliegt Corendon naar Kreta en Zakynthos vanuit Maastricht?
Naar Heraklion (Kreta) vliegt Corendon tweewekelijks, op maandag en vrijdag. Naar Zakynthos is het wekelijks op vrijdag, en ook op zondag – dus twee keer per week. Dat maakt Zakynthos de meest frequent bediende Griekse bestemming vanuit Maastricht. De vluchtnummers zijn XR147/XR148 voor Kreta en CD856/CD855 voor Zakynthos.
Wat zijn de voordelen van Maastricht Aachen Airport voor reizigers?
Het voordeel ligt in de gemakkelijkheid: gratis parkeren, geen wachtrijen bij inchecken, en een snelle security. Voor veel Limburgers en Duitsers in de regio is dit de dichtstbijzijnde luchthaven met zonbestemmingen. In tegenstelling tot Schiphol of Eindhoven, waar je uren kunt wachten, kun je hier in 20 minuten aan boord zijn.
Welke andere maatschappijen vliegen vanaf Maastricht Aachen Airport?
Ryanair is momenteel de grootste speler met vluchten naar Bari, Zadar, Porto, Alicante en Girona. Lauda Air vliegt voor Ryanair. Corendon is de belangrijkste aanbieder van zonbestemmingen, maar met de annulering van Antalya is de concurrentie sterker geworden. Pegasus Airlines zou mogelijk terugkeren, maar dat is nog niet bevestigd.
Waarom worden de Spaanse bestemmingen niet genoemd?
Corendon houdt de specifieke Spaanse bestemmingen bewust geheim, waarschijnlijk om concurrentie te vermijden en om de aandacht te houden op de nieuwe routes. Het zijn waarschijnlijk kleinere luchthavens in Andalusië of de Canarische Eilanden, zoals Lanzarote of Jerez, die minder druk zijn dan de grote toeristische knooppunten.
Kan ik nog wel naar Turkije vanuit Maastricht vliegen?
Niet met Corendon. De Antalya- en Bodrumroutes zijn geannuleerd. Je kunt nog wel naar Turkije vliegen via andere luchthavens, zoals Eindhoven of Schiphol, met maatschappijen als Pegasus of Turkish Airlines. Maar vanuit Maastricht is er momenteel geen directe verbinding meer. Dat maakt het een groter traject voor reizigers uit Limburg.
